Järnvägshistoriskt forum

Rättelse.
Det är järnvägen mellan Krylbo och Kärrgruvan som passerade platsen, den lades ner 1958.

Körde väg 68, Fagersta-Avesta idag, såg några godsvagnar bland grönskan, svängde in och tittade, det var 4 godsvagnar som stod uppställa på Södra Dalarnas räddningstjänsts övningsområde. Området ligger strax sydväst om Avesta järnverk strax intill väg 68. Se länk. https://kartbild.com/#18/60.13444/16 ...

Bra hittat Harald! Tack för kartor!
Nutida spår efter banan kan man se på terrängkartan bitvis, här en skärning och låga bankar snett över kartan norr-söder, jämför med flygfoto 1960.

https://kartbild.com/#17/55.91885/13.81850/0x44

Något järnvägsspår till Linderöd syns inte på någon av alla kartor eller flygbilder som finns på kartbild? Länk kartbild, välj mellan olika kartor eller flygfoton. https://kartbild.com/#14/55.9200/13.8155/0x40010 Här en länk om Hulta mosse där det står att det gick ett spår till Linderöd och en del b ...

Länken till Ekevings sidor fungerade ej.
Provar igen!
Välj Begränsa sökningen till visst fackområde, välj Banprofiler.
https://www.ekeving.se/r/r.php

Tack för en bra kompletterande bild Ulf. Den ursprungliga sträckningen av järnvägslinjen syns ju tydligt här. Var kommer bilden med banprofilen och dess markeringar ifrån? Placeringen av Djupåsmyran är tydligen lite obestämd. Dalgången som finns med norr om Stuvsta station är väl banken vid Kräpplap ...

Någonstans har jag läst att sträckan Stuvsta - Älvsjö var särskilt besvärlig att bygga över sankmarkerna strax söder om det som sedan blev Älvsjö station. En äldre karta från ca 1880 visar t ex att det då låg en mindre göl längs med järnvägsbanken där. Om jag minns texten rätt så behövdes under lång ...

El5 med godståg på godsspåret mellan Oslo och Alnabru i Bryn 1964

El5 i Alnabru 1964

Tack Stig och Leif för svar!