Järnvägshistoriskt forum

Om man planerar en koppelkörning vore det inte roligare att låna in D109 från ÖSJ. Eller är det så att båda Träburkarana saknar ATC?

Jag är förresten intresserad av mått och bilder på oljehus och brännare till lyktan då jag tyvärr inte har dessa till min loklykta.

Jag har en loklykta av liknande snitt tillverkad av J.W. Gundberg. Om man tittar under lyktan så ska det finnas en fyrkantig tapp som ska passa i fästen av samma typ som Prins August har. Jag har även en slutsignallykta från CHJ som verkar ha fått tappen omgjord till slutsignalfäste av typen ...

Den med hål i botten finns i en massa exemplar även om hålens utformning skiljer sig åt.
Den mer avancerade med brytare på utsidan har jag också sett fler av och de två jag har är likadant gjorda trots att jag köpt dom från två olika säljare på två helt olika platser.

Ber om ursäkt för att bilderna varken är på rätt håll eller på rätt plats i inlägget. Inte riktigt överrens med nya forumet.

I min jakt på äldre handsignallyktor så snubblar man ibland över något roligt när man egentligen bara var ute efter reservdelar.
Därför äger jag idag ett par lyktor som varit mer avancerat elektrifierade med strömbrytare på utsidan.
[attachment=3]20241109_154958.jpg[/attachment]
Tyvärr så saknas ...

Jag kom att fundera på hur det Edmonsonska biljettsystemet egentligen fungerade när det var i drift någon gång i forntiden.
De förtryckta biljetterna hade en viss stationsträcka antar jag, hur lång ar denna?
Jag ser bara till min "hemmabana" Sävsjöström Nässjö Järnväg, här fanns stationer med ...