Järnvägshistoriskt forum

Y3 i Sölvesborg sommaren 1976. Rälsbuss mot Älmhult t h.

Med argumentet "varför skulle folk flockas till en avsomnad dressinbana när det finns stora flådiga museibanor som drivit trafik sedan 70-talet" så hade ju idén med museitåg i Hagfors inte flygit särskilt långt. Nu verkar man ju trots detta börjat med verksamhet och att sakta men säkert rusta banan. ...

Du har naturligtvis rätt i sak. Jag har ju dessutom anfört samma argument i tråden om KVBJ på detta forum. Men frågan är om man inte behöver redovisa mer strategiska realistiska visioner även externt för att uppbåda stöd från just de ideella krafter vi hävdar bygger upp dessa verksamheter? Och inte p ...

Utan att förringa första generationens museijärnvägare eller överdriva SJs insatser sina sista år på många ”sekundärbanor” o dyl så kan man konstatera att mycket, såväl beträffande fordon som fasta anläggningar, kunde tillgodoräknas SJs sista insatser när museiföreningarna kom i gång runt 1970-talet. ...

(Utgår från att du menar museiföreningen KVBJ). Frågan har väl varit uppe ett antal gånger på bl a detta forum utan att några konkreta svar givits. Man får väl gå med i föreningen för att få veta nåt? Men det är bara att konstatera att föreningar med småskalig verksamhet såväl ”kan gå i ide” som jobb ...

Vissa trafikföreningar kommer att utvecklas mer i riktning emot statiska museum, andra som inte har egna fastigheter/resurser eller helt enkelt saknar viljan har bara ett alternativ, att flytta hem till "någon annan" som har den där banan man själv saknar. Intressanta och bra tankar, Micke! Framföra ...

”Gammeltågsbranschen” (salig Kurt Möllers träffande övergripande benämning för museiföreningar och d:o banor) hålls ofta mer i gång med hjärta än hjärna. Vilket är bra. Då blir det omöjliga möjligt. Om ingen talar om för humlan att den inte borde kunna flyga så… ;) Det gör att ”grus i maskineriet” in ...

Men hur länge orkar man vänta? Det finns nog fler exempel. Och det är just det: Medan man väntar; hur skapas/ behålls intresset för järnvägstrafiken? Hur hittar nya medlemmar dit som vill syssla med detta? Det är nog dessvärre ganska lätt att ”växla ner” när dressintrafiken går bra och ger goda inko ...

I museijärnvägssammanhang blir dressinuthyrning en lösning i väntan på en nystart. Eller riskerar man att ”fastna” där; i den typen av trafik? :| ———- Konkret kring detta, och kopplat just till framtiden samt att bli/ åter bli museijärnväg (med tågtrafik): Argument (i hypotetiskt exempel) man hörde ...

Det ser positivt ut. Träffade mötesordf Johan V i går, så jag fick väl lite feedback den vägen också. Det verkar som att man läst mitt inlägg i denna tråd från den 1 juni ( ;) ). Nu ska både förening och stiftelse gå igenom och prioritera vad som ska, måste och kan göras framöver. Såväl var för sig s ...