Järnvägshistoriskt forum

Det verkar som att föreningen, som väl också antyds i nåt inlägg här, sålt av fordon sedan tidigare? Långt tidigare kanske? För att säkra dom mot fordringsägare då? "Förr" ägdes väl allt -i varje fall fordonen- av föreningen JÅÅJ?

/ L G

Ungefär som jag trodde då…. Stiftelsen för stationen i Svanskog får väl försöka fortsätta som ett rent fastighetsbolag (ja, stiftelse då). Beträffande det som då ingår i konkursboet så får dom och man se vad det kan ge. Och vilka som är villiga att betala för vad. Att överlåta (gratis) till andra ...

Tråkigt. Men inte oväntat, liksom. Man har på olika forum de senaste åren kungjort att JÅÅJ ”jobbar på nya tillstånd” men inget verkar hänt. Och nu är det kanske för sent? I varje fall tyckte väl Trafikverket det med tanke på att de tog bort plankorsningen med E45. Trots erfarenheter från vad som ...

Avskrivningstiden på offentliga investeringar är väl nere på två veckor numera…. ”Oj, det blev lite fel” eller helt enkelt nya prioriteringar gör att man lätt och snabbt ändrar beslut, trots att det man gjort kostade pengar. Och att det kostar ännu mer att avveckla och göra om. Ingen ”hållbarhet ...

Det har sagts/ skrivits förr: Det är ingen mänsklig rättighet att få bedriva ”gammeltågsverksamhet”, jämt och överallt. Detta måste avvägas mot andra intressen när pengar och mark (typ) tryter. Så om en politisk majoritet bestämmer att ett av dom ägt lokstall bättre kan användas som en ungdomsteater ...

God fortsättning allihop! Nytt år, nya tag. Eller inte... Någon som hört nåt kring 1067-bevarandet? Räknar inte med något positivt då... Här ytterligare en bild från Hovmansbygd sommaren 2023: Korgen till KVBJ G 159, som man har jobbat med.

/ L G

T.ex. SKÅJs resor till Peter Flacks teater i Brevens bruk gynnar de lokala bussföretagen som kör teaterpubliken de sista kilometrarna från Vingåker till Brevens Bruk.

Då kan man i sammanhanget undra hur stor betydelse det har att trafiken sker med ”gammelfordon”? Jag utgår från att det lokala ...

För de mer professionella föreningarna och som väl uppfyller villkoren för trafiktillstånd samt förutom egna fordon ibland hyrt in lok från privata operatörer (tänker bl.a på NJ, SmoK och FSVJ) blir det svårt pga. omfattande och långväga trafik med museitåg och ofta på linjer som i första skedet ...

Förstår saken. Dock såg jag i cyberrymden att Myrberget spanat in en UFo... nånstans. Har själv sett en korg till en sådan utanför Orsa, fotograferad i juli 2003 (se nedan). Och det finns kanske nån till som är mer än en korg? Men ingen är renoverad. Och problemet är ju att fler än Jvm vill ...

Bra. Och skulle resgodsbehovet öka kanske ni skulle försöka hitta en UFo? Mer jobb då, men ingen sådan finns ju bevarad i renoverat skick. Endast tvåaxliga UF/UFV och en UDFo15 med postavdelning. Så en museal anledning också...

/ L G