Järnvägshistoriskt forum

Postvagnarna
Innan vi går in på HSJs postvagnar tvingas vi konstatera att Postens arkiv för västra distriktet tyvärr inte finns bevarat, så vi saknar eventuella brevväxlingar liksom skisser och ritningar över postavdelningarna. Det vi hittat om HSJs postvagnar är därför mestadels uppgifter från ...

Hjo-Stenstorps Järnväg, HSJ
När stambanan under 1850-talet dras genom Västergötland skapas direkt förbindelse med hamnen i Göteborg. Trots en nyligen utbyggd hamn i Hjo vill även Hjo stad få denna järnvägsförbindelse. Bäst vore att få anslutning till Skövde, men istället väljer man det mer ...

Hej!

Den som följt alla våra inlägg om smalspåriga personvagnar har kanske noterat att detaljeringsgraden ökat väsentligt från vårt allra första inlägg om DONJ. Detta inlägg om HSJ kommer än mer att behandla detaljer, helt enkelt för att vi fått mer detaljerad kunskap då vi har fått gå igenom såväl ...

Hej!

Bokstäverna är absolut Gods, men siffrorna och t-et är ett eget typsnitt.
Jag hittar som sagt inga förlagor på någon av SJs typsnittsritningar, därav frågan.

Jag hänger inte riktigt med på vad du menar med "framtagna med hjälp av svetsaggregatet", kan du utveckla?

/Johan

Hej!

Är det någon som vet om det finns en ritning på själva typsnittet för omställningsvikterna för lastväxelmärkningen på godsvagnar? Det är inte något av SJs standardtypsnitt, och när jag sökt på nätet har jag inte hittat något som ens är i närheten.

Bifogad ritning är för SJ Gp, men för t.ex ...

Enligt bildtexten i Digitalt museum är det Stavsjöbanan...

Eftersom jag hade missat att lägga in fordonslistan är inlägget nu uppdaterat med denna.

Hej igen!

Vi avslutar vår inläggsserie om VGJs personvagnar med denna del, som avhandlar banans sommarvagnar och resgodsvagnar. Om någon missat tidigare delar länkar jag till del 1 och del 2 .

VGJ resgodsvagnar
Klemmings förslag till första vagnuppsättning upptar 10 packvagnar och till dessa tre ...

Hej igen!

Vi fortsätter där vi slutade senast .

I denna andra del om VGJ personvagnar börjar vi strax före andra världskriget, när VGJs vagnpark är kraftigt föråldrad och nedsliten. Bolagets ombyggnader är kanske inte unika, men omfattningen är desto större.

Förnyelse av vagnparken, på alla ...

Jag tog denna bild på det enda kvarvarande exemplaret, Oam 1011, i Gyttorp 2011. Kanske är till någon nytta? Samma bild finns även på NBVJs hemsida. Högerklicka och öppna bilden i ny flik/fönster för högupplöst version.