Järnvägshistoriskt forum

Jag hittade den här bilden ute på nätet och hoppas att den är utlagd med din tillåtelse. Jag vet inte om den visats eller diskuterats tidigare i något sammanhang. https://murberg.se/Sidor/Gamla%20Borasbilder/Alvesta%20Jarnvag/Bilder/001%20-%20Alvesta-Jarnvag.jpg Vyn är bekant men en del frågor dyker ...

Det fanns två typer av denna telefonautomat, A-apparat och B-apparat. (C-apparat var den lite modernare gröna med ursprungligen tre myntöppningar, en för 10-öringar, en för 25-öringar och en för enkronor. Med tiden blev de två första igensatta.) Typen framgår av nummerskylten och på din står det B468 ...

Gamla generalstabskartan kan vara en utmärkt källa. Del av blad 30-9 Böda 1948 från Lantmäteriets historiska kartor.

Ett par bilder på den låga kontaktledningen i Harlösa

Jag vill minnas att det gick en hel del blommor som expressgods från Ulricehamn: Kan det möjligen vara för det som godssläpet behövdes och då kan det ju ha kopplats till där.

Fina bilder Bengt. Är bild 1 också från Svenljunga precis som bild 2. Bild 3 förmodar jag då är från Hillared? Tack! Bild 1 är från en plats strax söder om Sexdrega och bild 3 är helt riktigt i Hillared. De skulle köra ner till Svenljunga en andra gång och vi blev erbjudna att följa med på loket. De ...

Här några bilder på T23 116 när den gick ett par vändor mellan Hillared och Svenljunga i april 1970. Våren var sen det året.

I Uttran finns (fanns?) en gångtunnel under spåren vid den tidigare stationen. Vid entrén finns en trappbyggnad i en typisk äldre järnvägsstil. Den kan tidigare när stationen var öppen för resenärer erbjudit tillträde till plattformen.

Du tycks ha glömt Stockholms central. Där har det funnits tidiga generationers gångtunnlar som nu är ersatta av den som leder till T-centralen. En mynnade i det som idag kallas för Södra paviljongen. Den gångtunneln var avsedd för ankommande resenärer söder ifrån. En annan station som hade gångtunnla ...

Eje Larsson skrev: ↑08 feb 2024, 19:07 Man brukade väl utgå från den sida där ställverket fanns. Om det sedan fanns ett säckspår bortom spår 1 så blev det spår 0. Så var det i Uppsala före ombyggnaden.

Det har också varit populärt att kalla ett spår bortom ettan för spår 21.