Motorvagnar vid Majorstuen i Oslo 1964, 4 bilder

[Ulf Elthammar]

Här en länk till information om Holmenkollbanan där Majorstuen är en av stationerna.
https://sv.wikipedia.org/wiki/Holmenkollbanan

1-img026-001.jpg (138.28 KiB) Visad 678 gånger

1-img027-001.jpg (127.47 KiB) Visad 678 gånger

1-img028.jpg (107.54 KiB) Visad 678 gånger

1-img029.jpg (118.22 KiB) Visad 678 gånger

[Leif B]

Tack för de bilderna! Majorstuen var en faktisk miljö med invecklad spårlayout, skarpa svängar och tät trafik av korta tåg (1-2) vagnar av motorvagnar av en uppsjö av typer och varianter.

Den första vagnen har kommunala Oslo Sporveiers logotyp och identifieras därmed som en mörkblå vagn som trafikerade Kolsåsbanen. Vagnsnumret är 304 och här hittade jag en färgbild:
https://digitaltmuseum.no/011012631293/ ... ullernasen
https://jernbane.net/bo/subpage.php?s=3&t=1933

De följande tre vagnar tillhörde alla Holmenkollbanen A/S, ett då ännu privat bolag som t o m gav en liten utdelning på aktierna. Utdelningen var dock bara möjlig genom att man inte gjorde några reinvesteringar, så det var en nedsliten infrastruktur och vagnpark som Oslo kommun övertog några på senare. Holmenkollbann bestod av tre linjer till Holmenkollen - Frogneseteren, Sognsvann och Røa.

Tredje bilden visar en av Holmekollbanens nyaste vagnar, en s.k. Olympiavogn från 1951-56. Som synes hade vagnarna träkorg med teakklädsel och var byggda för trafikantcirkulation, d v s påstigning bak och betalning till konduktören och avstigningen på mitten eller längst fram. Samma princip som en "mustangspårvagn" men byggd som tvåriktningvagn med hytt i båda ändar och dörrar på på båda sidor. Vagnen var bara runt tio år när bilden togs!
https://www.sparvagssallskapet.se/vagnh ... typ_id=689
https://jernbane.net/bo/subpage.php?s=3&t=2165

De två sista bilderna visar HKB stålvagnar som var mörkröda. Ledvagnarna hade nummer 501-503 och byggdes 1942-47. En lång tillverkningstid kan tyckas, men det var nog så att man förhalade färdigställandet för att minska risken att vagnarna skulle försvinna till Tyskland:
https://jernbane.net/bo/subpage.php?s=3&t=1928

På sista bilden en av de två boggivagnarna 113-114 som var de första stålvagnarna och förebilder till Kolsåsbanans C1-vagnar, på första bilden. 113-114 levererades 1939 och de första Kolsåsvagnarna året efter. På denna bild båda typerna som haft lite för bråttom till Majorstuen:
https://jernbane.net/bo/subpage.php?s=3&t=18084

[Ulf Elthammar]

Tack för beskrivningar av bilderna och länkar, Jag var ute på digitalt museum Norge och tittade, det är verkligen en mångfald av olika fordon som du beskrev. https://digitaltmuseum.no/search/?q=maj ... &o=0&n=156