HNJ standard G 1614. Hade den gaveldörr? När levererades den till HNJ och av vem? Antagligen användes vagnen här för repatriering av tyskar från Norge. Är svensken polis eller militär?
Om tysken är på väg till Tyskland efter kapitulationen kan han måhända inte betecknas som militär utan som avdankad?
JvmKBDN00979 Tysk och svensk militär i samspråk.
Fotografering: 1940 - 1949
Fotograf Lundquist, Eric
G-vagnarna 1601-1625 var av SJ standardtyp och levererades av ASJ Falun, 1601-1610 år 1936, 1611-1625 år 1943.
Enligt HNJ 100-årsskrift.
1624 och 1625 hade cykelkrokar.
Vagnarna utom 1608 blev SJ G 43730-43753
Vad hade HNJs G-vagnar för broms. SJs G-vagnar hade internationellt godkänd broms (en vinkel och ett streck över). Denna vagn har bara två streck. De hade också genomgående el-kabel vilket HNJs vagn saknar (kanske naturligt med tanke på att HNJ saknade eldrift).
Vid övertagandet synes vagnarna haft KK-G. De två sista får under 1945 KK-P, mekanisk lastväxel (troligen). Dessa fick även cykelkrokar om de inte hade det redan vid övertagandet.
Under 1946 sätts genomgångsledningar för elvärme upp samtidigt som bromsen ändras till KK-P på alla utom 7 vagnar (två hade redan KK-P varför det blir 15 KK-P och 17 elvärmeledning. KK-P har manuell lastväxel. fd HNJ 1614 är en av de vagnar som ombyggs under 1946.
Ytterligare 4 kompletteras under 1947 och under 1948-49 får resten samma utrustning.
Vagnarna har då skruvbroms, KK-P med mekanisk lastväxel, genomgångsledningar för ångvärme och elvärme.
Genomgångsledningen för ångvärme kan ju funnits vid övertagandet, jag tycker mig se dylik på bilden. Bokföringen kan ju tillkommit när vagnarna fick övrig ombyggnation.
Om handbromsen fanns på HNJ-tiden framgår inte, inget är noterat i str77 före ombyggnationen.
