HNJ Specialvagnar för pappersmassa takventiler.

[Jan_Murberger]

Hej!
HNJ Specialvagn för pappersmassa fanns ju med olika littera men de verkar ha en sak gemensamt.
Hittar inte mycket om dessa vagnar men har funnit att de hade takventiler. Bild på detta i bilderna nedan:
https://digitaltmuseum.se/021017511889/ ... -nr-h-1907
https://digitaltmuseum.se/021017511896/ ... -nr-h-1908
Specialvagnar både med och utan takventiler fotograferad 1938. En vagn har kvar sin bromshytt:
https://digitaltmuseum.se/021017515302/ ... -nr-f-3282
En sista bild tagen 1946 där man ser takventiler på alla vagnar:
https://digitaltmuseum.se/021017512874/ ... -nr-h-1909

Observera att jag avser takventilerna och inte sidoventilerna. Vagnarna verkar ha haft takventiler på 30-40-talet, kanske längre än så. Dock hittar jag inte någon tydlig bild. På tidigare bilder från Jönköping har jag hittat vagnar, men inga med ventiler. Jag hade gärna velat få reda på vilken typ av ventil som användes. Därför undrar jag om det finns möjlighet att forska i någon bildsamling, som till exempel ES?
Har även hört av mig till Jönköpings länsmuseum och ifall det finns i någon privat samling eller hos Vaggeryd Cell.
Alternativt om någon har en bild på lite närmare håll där man ser ventilen.

Vad jag förstått gick dom (primärt?) mellan Munksjö i Vaggeryd och Munksjö i Jönköping.

Om någon överhuvudtaget har bilder på dessa vagnar vore det trevligt att om möjligt lägga upp dom i tråden.

[Olof W]

Det är ett lite smalt ämne men kanske kan du få hjälp från Waggeryds Hembyggdsförening
https://www.hembygd.se/waggeryd

/Olof

[Per Ljungberg]

Jag vet inte mycket om dessa vagnar utom att de var treaxliga. Jag har aldrig sett någon riktig bild på dem. Men jag har för mig att jag sett en vagnskiss någonstans. Man kan väl misstänka att man tagit äldre godsfinkor ( motsvarande SJ:s Gm eller Gä) och byggt om dem för dessa transporter. Vad jag minns från 1960-talet bestod massan av rullar med massa som var fuktiga så att golven troligen for illa av fukten. Därför användes "utgående" vagnar som snart skulle slopas. Då var det Ir, Isu, Is och Or-vagnar.

[olle sundström]

I den tyvärr sedan många år insomnade tidskriften Skarvjärnet - närmare bestämt häfte 3 1970 (också med beteckningen nr 17) finns en artikel av allvetaren Yngve Holmgren där han redogör för HNJ's treaxliga täckta godsvagnar.

På en i artikeln visad ritning saknas dock varje form av takventilation.

Artikeln nämner också att rör sig om från N-r till G3a-vagnar ombyggda fordon.

Någonstans har jag sett ytterligare en notis om dessa vagnar men minnet sviker mig var.

Själv byggde jag någon gång på sjuttiotalet en H0-modell av den aktuella vagnen - givetvis utan takventil - och deponerade den på WNJ. Om den finns kvar vet jag inte.

Olle S

[Jan_Murberger]

Som specialvagnar användes vad jag kan se såväl treaxliga med liggande och stående panel samt tyskbyggda och G1 liknande samt G3 liknande vagnar. Dom modeller som tagits fram av Liliput är därför inte helt fel ute i modellsammanhang. Sitter just nu på flyglatsen och försöker hitta en bild där en vagn kommit med på ett hörn. Det är i mitt tycke en kul detalj med takventiler som gör att vagnarna sticker ut en aning.

[Jan_Murberger]

Har fått ta del av Waggeryds Museiförenings fantastiska bildarkiv och där finns en lång rad med specialvagnar, fotograferad 1934 och man ser inte en enda takventil så dom verkar ha tillkommit något senare. 1943 en fin bild med bland annat HNJ 630 med bra skärpa. Längre fram i tåget ser man ganska suddigt takventiler på en vagn. En lådvagn verkar ha bromskuren kvar. Även en tysk vagn med öppen sidolucka, något som jag inte sett i bild utifrån förut. Någon som vet om det kan röra sig om en ventil av standardtyp och finns i så fall ritning? Jag har gjort ett utsnitt av bilden.

[el_vikingo]

Hej Jan!
Det var inte mycket att se på den bilden. Är den rätt inlagd?
// Håkan

[Jan_Murberger]

Vi har konstaterat att det sannolikt är torpedventiler. Jag ville inte lägga upp hela bilden med tanke på upphovsrätt. Den föreställer en godsvagnsgavel med välvt tak med tre ventiler på taket. Bilden är tagen så att ventilernas profil överlappar. Den är mycket förstorad och vagnen var ur fokus.

[Gunnar Lilienberg]

Om bilden är tagen 1943 så har upphovsrätten löpt ut. Den är med andra ord fri för publicering.

[Ulf L Eriksson]

HNJ hade en avsevärd park av täckta vagnar varav åtskilliga avdelade för särskilda godsslag.
Enligt den illustrerade fordonsförteckningen hade man för massatransporter hela 24 vagnar. I förteckningen med anmärkningen "Specialvagn för massatransport"

Ingen av illustrationerna antyder på något sätt om eller vad typ av takventilation som eventuellt förekom.

Vagnar för detta ändamål var:

Gs 2 st Kockums 1916, 2-axl, Lr 19,0 ton, Br KKG, ## 863, 864
Gs 1 st Kockums 1916, 2-axl, Lr 19,0 ton, Br KKG, skruv, # 865
Gs 2 st Görlitz 1920, 2-axl, Lr 19,0 ton, Br KKG, ## 725, 730
Gs/Ga 6 st Atlas 1900, 3-axl, Lr 15,0 ton, Br Knorr G-P (626 end ledn), ## 626-629, 631, 632 (ombyggda 1916-1917 vid HNJ)
Gs/Ga 2 st Atlas 1900, 3-axl, Lr 15,0 ton, Br Knorr, ## 630, 633 (Ombyggda 1924 vid HNJ)
Gs 8 st Görlitz 1920, 2-axl. Lr 20,0 ton, Br ledn, ## 721-724, 726-729
Gs 3 st Kockums 1916, 2-axl, Lr 20,0 ton, Br ledn, ## 866-868