Cox7-ABox7-Box7u

[Ola Almquist]

Yoa2 insattes från och med 1 september 1960 så jag antar att Xoa7-körningen upphörde med vintertidtabellen. Sommartidtabellen började gälla den 29 maj 1960.

[K Lemming]

Gick alla fyra 222+4406+223+4405 som ett tåg eller var det uppdelat i två tågset 222+4406 och 223+4405?

Som jag förstår Anders Janssons inlägg så fick alltså inte motorvagnarna nya säten liksom 3:dje/2:a klass i manövervagnarna. Det kan inte ha varit allt för komfortabelt att resa Norrköping-Göteborg i dessa säten med sina korta ryggstöd.

[Sven-Olof Johansson]

Yoa2 insattes från och med 1 september 1960 så jag antar att Xoa7-körningen upphörde med vintertidtabellen. Sommartidtabellen började gälla den 29 maj 1960.

Enligt SJ Drifttjänststatistik 1960 så ersattes Xoa7:orna Göteborg - Norrköping redan våren 1960 med Yoa2. Antagligen prioriterat på grund av Xoa7:nas sämre komfort. Under hösten 1960 sattes det in ett nytt tågpar Göteborg - Norrköping med avgång Göteborg på morgonen och åter från Norrköping på kvällen. Även det med Yoa2. Det tåget som sedan eller redan från början kom att heta Bråviken och senare utsträcktes till Västerås men då med Xoa5. Den nya avgången bemannades av Norrköpingsförare som i Göteborg hade överliggning i Marieholmsstallet vilket väl är VGJ:s gamla lokstall.
Morgontåget från Norrköping hette Västerhavet om jag inte minns fel. Namnen Bråviken och Västerhavet kom väl först med att man började köra Yoa2.

[Ola Almquist]

Aha. Tackar. Det finns mycket information att hämta i statistiken om man vet var man ska leta.

[Stig Lagergren]

Åkte från Göteborg till Mjölby i påskhelgen 1960. Då gick alla fyra fordonen. Minns att vi ynglingar hoppades på Yoa2 men så här i efterhand är man glad att det inte var så.

[Arne Olsson]

Juni 1959 gjorde jag min första resa med direkttåget Norrköping-Herrljunga-(Göteborg). Återresan blev i augusti. Det var X0a7 i dessa tåg. Det var ju spännande men knappast komfortabelt ens för en 11-åring. I juni 1960 när det blev resa till sommarstugan på Orus hade Y0a2 satts in i förbindelsen. Det var inte mindre spännande att för första gången få testa dessa tåg. Tyvärr var det ju i början rökare-avdelning i den mest attraktiva änden av tåget, och där ville mina föräldrar absolut inte åka. Men vi barn kunde ju gå igenom några vagnar och hamna längst bak (som det mest var från Nr söderut) eller längst fram (då Nässjö-Falköping). Inga skymmande rullgardiner på dagen på den tiden så det var bara att njuta utsikten mot spåret.