Ångloket Nässjö!

[Merlin]

Funderat många gånger när man kört förbi Nässjö om ångloket där.
Verkar precis som att man låter vädrets makter förstöra det.
Varför inte täcka över det eller ställa in det i något lokstall där?

[Anders Sandgren]

NJ har ju ett antal ånglok. A5 1545/KJ 17 och E2 1092 är väl driftslok och torde stå stallade. Är det L5 1778/NOJ 33 som står ute? NJ har väl även ett ångackumulatorlok frå Silverdalen.
HNJ ångvagn torde stå stallad.

[Kent Hedqvist]

Merlin menar nog det B-lok som står vid stallet under en påbörjad träställning.
Kent

[Magnus Lindman NÄSSJÖ]

"Påbörjad" var en vänlig omskrivning av träställningen. Snarare "avslutad"...

Det rör sig om B 1038 som står i kö för avyttring. Skrot, försäljning, parklok eller något annat t ex skänkes mot avhämtning.

Lindman

[Anders Sandgren]

Vad är problemen med 1038 som gör att det avyttras?

[Conny Sernfalk]

Vad är problemen med 1038 som gör att det avyttras?

Loket var en av dom sista B loken som var stationerat vid Hagalunds lokstation fram till 1953. Sannolikt var loket tillkopplat till den elektriska värmeapparaten som fanns vid lokstationen
Loket var även ett av första B loken som blev beredskapslok. Fick beredskapsrevision redan 1953 och stod även en period i Antuna bergrum. Flyttades norrut så småningom och sista uppställning fram till utdragningen 1991 i Mellansels grusgrop.1987 tal provkördes loket och återinställdes I Mellansels grusgrop.
Vid avvecklingen av beredskapsånglok 1990 deponerades loket hos FåVB 1991 som genomförde flera resor i Norrland 1991-1997.
FåVB byggde även om loket till turboelektrisk belysning. Loket återlämnades till Järnvägsmuseet 1997 som då avsåg att skrota loket (bedömde att det fanns bättre B lok att bevara.
2005 startade Järnvägsmusei vänner sin verksamhet i Herrljunga och räddade loket från skrotning till upprustning. Efter ca 6 månaders arbete var loket driftsatt där. Loket kom att användas i många museitåg mellan 2006 - 2009 i Järnvägsmuseets regi. Om jag minns rätt ställdes loket av 2009 pga tubläckor. Och skrotning var åter aktuellt.
2012 såldes dock loket till NJ och mig veterligt (?) aldrig använd av NJ (pga tubläckor) , eller möjligen använd med pluggade tuber. Möjligen sammanfaller försäljningen till NJ 2012 med att verksamheten i Herrljunga övertas från Järnvägsmusei vänner till NJ. Så småningom läggs verksamheten ned i Herrljunga och loket förflyttas till Nässjö-
När jag får många år sedan pratade med Lampemo uppgav han att det var ett bra lok men som då var i slutet av sin tubsats.
Loket tycks liksom katten ha 9 liv så frågan är om NJ lyckas avyttra loket eller om det åter blir aktuellt med skrotning? Det är ju inte helt lätt att hitta intressenter .......

[Micke Carlsson]

Man kan ju konstatera att det aldrig har varit så lätt att köpa sig ett B-lok, om lusten skulle falla på.