Hittade denna från svunnena tiders SRJ
https://www.filmarkivet.se/movies/oiden ... a-station/
Tidig SRJ film
-
Ulf Pålsson
- Inlägg: 81
- Blev medlem: 19 dec 2023, 16:27
Re: Tidig SRJ film
På 1930 års karta på www.stockholmskallan.stockholm.se kan man se hur bangården vid Stockholms östra såg ut och var stationshuset låg när filmen spelades in, inför bygget av husraden längs Valhallavägen och det nya kombinerade stations- och bostadshus i hörnet av Drottning Kristinas väg som stod färdigt 1932.
Genom att jämföra med 1909 och 1913 års kartor kan man konstatera att spåret till Engelbrektsplan ursprungligen anslöt till spår 1. Backen med spår 6 och 7, där spåret till Engelbrektsplan senare anslöt ända fram till nedläggningen 1960, sprängdes tydligen fram ur berget någon gång under 1910- eller 1920-talet.
Under 1930-talet gjordes stora bangårdsombyggnader. 1940 års karta visar hur bangården i stort sett kom att se ut fram till de ganska stora ombyggnaderna på 1990-talet.
Genom att jämföra med 1909 och 1913 års kartor kan man konstatera att spåret till Engelbrektsplan ursprungligen anslöt till spår 1. Backen med spår 6 och 7, där spåret till Engelbrektsplan senare anslöt ända fram till nedläggningen 1960, sprängdes tydligen fram ur berget någon gång under 1910- eller 1920-talet.
Under 1930-talet gjordes stora bangårdsombyggnader. 1940 års karta visar hur bangården i stort sett kom att se ut fram till de ganska stora ombyggnaderna på 1990-talet.
Re: Tidig SRJ film
På den här ritningen från 1916 syns både gamla spåret från spår 1 och den nya dragningen med spår 6 och 7 som anges "Under utförande, färdigt 1 jan 1918". Om det blev färdigt just till det datumet vet jag inte, men ungefär då bör det varit.
https://www.bangardar.se/filer/ritninga ... _-1333.jpg
Spår 6 och 7 hade i sin brantaste del 30 o/oo lutning, men backen från spår 1 misstänker jag var ännu brantare. Det måste också varit väldigt kapacitetshämmande att Djursholmstågen ("Elektriska linjen") inte kunde mötas vid plattform på Östra station utan först på dubbelspåret norr om stationen. Dessutom skar ju Djursholmstågen tvärs igenom all växling med godståg, persontåg på "Ånglinjen" och med lok till och från stall. Det måste varit en stor avlastning när spår 6 och 7 blev klara.
Vid [05:16] i filmen står fyra myndiga herrar och diskuterar 30-talsombyggnaden med nya stationshuset och längre plattformar.
https://www.bangardar.se/filer/ritninga ... _-1333.jpg
Spår 6 och 7 hade i sin brantaste del 30 o/oo lutning, men backen från spår 1 misstänker jag var ännu brantare. Det måste också varit väldigt kapacitetshämmande att Djursholmstågen ("Elektriska linjen") inte kunde mötas vid plattform på Östra station utan först på dubbelspåret norr om stationen. Dessutom skar ju Djursholmstågen tvärs igenom all växling med godståg, persontåg på "Ånglinjen" och med lok till och från stall. Det måste varit en stor avlastning när spår 6 och 7 blev klara.
Vid [05:16] i filmen står fyra myndiga herrar och diskuterar 30-talsombyggnaden med nya stationshuset och längre plattformar.
Re: Tidig SRJ film
En av dom är SRJ-bolagets mångårige VD; Åke NerellLeif B skrev: 16 jun 2026, 09:59 Vid [05:16] i filmen står fyra myndiga herrar och diskuterar 30-talsombyggnaden med nya stationshuset och längre plattformar.
https://sv.wikipedia.org/wiki/%C3%85ke_Nerell
Dessutom tror jag att jag tidigare sett stillbilder från utflykten med skridskoåkning. Undrar om det inte var en personalutflykt inkl deras familjer?
/ L G