Tunnlar för plattformstruckar(?)

[Anders Norén]

Apropå tråden om vilka stationer som var först med gångtunnlar under spåren så undrar jag om någon kan berätta mer om den tunnel för plattformstruckar(?) som finns i norra änden av Örebro C, norr om Nobelgatan. Av ortofoton att döma så verkar den vara byggd i samband med att stationen byggdes om i slutet av 1990-talet. Vad hade tunneln för syfte? Finns det andra stationer med motsvarande tunnlar?

[Göran Kannerby]

Stockholm C har liknande tunnlar, dels i söder från spår 10 till spår 18/19, dels i norr från spår 7/8 till Norra Bantorget.
Hallsberg har också en sådan tunnel från yttre plattformen (spår 3-5) till den inre (spår 1-2).

[Rasmus Axelsson]

Apropå tråden om vilka stationer som var först med gångtunnlar under spåren så undrar jag om någon kan berätta mer om den tunnel för plattformstruckar(?) som finns i norra änden av Örebro C, norr om Nobelgatan. Av ortofoton att döma så verkar den vara byggd i samband med att stationen byggdes om i slutet av 1990-talet. Vad hade tunneln för syfte? Finns det andra stationer med motsvarande tunnlar?

Den användes väl några år av SJ expressgods som höll till i den röda längan där det nu är parkering. Jag har inte sett den användas sedan dess, men jag har å andra sidan inte sett allt!

[mormorsgruvan]

Eslöv hade en tunnel med mittvägg. Byggd år 1913 ?
En del för personer och en del för gods. Endast persondelen användes idag.
Tyvärr varken resgods, post eller ilgods i Eslöv år 2024. Länge sedan sista stationskarlen försvann.

[K Lemming]

Eslöv hade en tunnel med mittvägg. Byggd år 1913 ?
En del för personer och en del för gods. Endast persondelen användes idag.
Tyvärr varken resgods, post eller ilgods i Eslöv år 2024. Länge sedan sista stationskarlen försvann.

När försvann tunneln för gods i Eslöv? Tycker mig få ett svagt minne av sådan från barndomens tågbyten i Eslöv på väg till släkten i Vollsjö.