Äldre dåliga personvagnar.

[Thomas Tell]

Till samtliga Dfv och Huvudverkstadsföreståndare.

Styrelsen får härmed bestämma att vagnar av nedan angivna littera vilka icke ingå i tågsätts normala sammansättning och endast komma till användning vid tillfällen då på grund av särskilt stor resandetrafik, behov av vagnar utöver tillgången på moderna typer föreligger, vid föreskrivna verkstadsrevision icke skola påkostas andra underhållskostnader än sådana som äro erforderliga för vagnarnas hållande i trafikdugligt skick.
Här avsedda vagnar äro
Co3, C2, CD6, CD1, C6, B3, B2, B1, Bo2, C1, Co2, Bo1 och ABo1. Vagnarna äro upptagna i den ordningsföljd de för trafiken äro minst användbara.
Stockholm 27/10 1924 Virgin

För att utmärka att endast sådana arbeten utföras som sätter vagnen i trafikugligt skick skall till beteckningen S.R å dylik vagns långbalk följas av ett upphöjt litet T.
SRT. SR (storrevision) ca 55 mm resp T (trafikduglig) 20 mm höga.
Stockholm 18/2 1925 Svensson

Kan nämnas att Bo2 och Co2 moderniserades snart till, BCo5b respektive Co5. Bo1 blev moderniserade till BCo8 och ABo1 blev moderniserade som Ao1b eller ACo3 .