Järnvägshistoriskt forum

Ok! Då finns det växlar som inte sys på ritningen?


Numera finns det ingen möjlighet att komma från spår 3 eller 4 mot Nynäshamn. Sedan omkring 1970 viker Nynäsbanan av under Västra stambanan redan norr om Älvsjö, nästan vid Västberga. Ritning från ca 1993 https://ekeving.se/r/sr_SJ/B/Sth ...

Ok! Då finns det växlar som inte sys på ritningen?

Om Gotlandsexpressen gick från spår 3 eller 4. Hur kom man över mot Nynäsbanan? Ser inte ut att gå när man tittar på signal- och spårritningen

Ser dem nu! Tack!

Vagnarna har ju destinationsskyltar på sidan. Det skyltsystemet försvann väl till tidtabellskiftet 1968. Då måste bilden vara tagen innan dess.
Det är väl inte hjälpledning som syns på bilden utan den vamliga högtrycksledningen. Tilläg till ovan text.

Vet att jag sett bild på en G2 med långt godståg på väg ut från Örnsköldsvik men inte var. Letade på Örnsköldsviks museums bildsida men hittade inte den bilden men dessa som kanske är av intresse. Länkar till dem nedan. 2 sista intressanta eftersom de visar YCo4 669 i Örnsköldsvik 1952.
https://omk ...

Det har beskrivits hur förstatligandet ledde till viss överbemanning och därmed en rejäl karriärtröskel för eldare och biträden som kunde få vänta i över 20 år på att få bli förare. Under tiden förekom att en erfaren eldare kunde få ta en förartur någon gång, men att få tjänst efter kompetens ...

Hur gick det till när elloken kom?

Ångloksförarna måste givetvis utbilda sig ganska ordentligt för att kunna köra elloken. Kunde eldarna också skola om sig till biträden på elloken.
Vilka uppgifter hade biträdena i elloken?
- repetera signalbilderna muntligt och hålla koll på att föraren ...

Elektrifieringen av VSB gjorde ju att F-lok placerades i Södertälje då tågen på Stockholm-Södertälje drogs av ellok. Även Katrineholm borde fått F-lok.

Var F-loken placerade så? Jag har fått intrycket att de var placerade i Norrköping eventuellt Mjölby. Har inga skriftliga källor att luta mig ...

Inte svar på frågan, utan mer en kommentar.
Jag vill minnas att Y1:orna i början var märkta med målning eller dekal att man bara fick hänga på 200 ton tågvikt efter dem.
Alltså: transportera exempelvis dem aldrig närmast lok i ett tungt tåg.


Det var väl högst 50 ton om jag minns rätt. I alla ...