Järnvägshistoriskt forum

Liten tråkig historia där då vissa delar i maskineriet saknas. Ev demonterades dessa inför filminspelningen så att ångmaskineriet inte behövde gå och skapa friktion utan genom att frigöra det, få maskinen att rulla lättare. När jag första gången besökte Tuxforden i Motjärn sent 70 tal pratade han ...

Definitionen "landsvägslok" eller på originalet "road Locomotive" skiljer sig egentligen mest genom dess ändamål som dragare, från självgående lokomobiler där de senare var avsedda som motor att driva andra maskiner.

De som omnämns i svaren är ju de mest kända

Uddeholmsbolagets Tuxford från 1861 ...

Landsvägs lokomotiv var ju tänkta som ett alternativ till det spårbundna. Hur ser kunskapen eller intresset ut i dessa kretsar. Nog träffar ni väl på begreppet i sökandet efter div jvg relaterat historiskt material.
Det var ju i praktiken självgående lokomobiler med ambitionen att agera dragare ...

Tack för svar. Det slutade i en ett fb inlägg där jag kalkylerade över ångmaskiner per invånare kommunvis. En helt onödig kunskap men kul ur min synpunkt. Som följer.
- Ett oslagbart rekord är att Götene är Sveriges absolut "ångmaskinstätaste kommun" med endast ca 78 personer per ångmaskin i snitt ...

Hur många ånglok finns det i Sverige idag. Kanske det går att uppskatta hur många hundra som finns inkl alla bevarade. körbara eller ej. Allt.
Hamnade i en diskussion om detta och det slog att jag vet faktiskt inte om där är 200 eller 2000?

Dessa bilder lär vara tagna i Lindesberg 1903-04. Finns det möjligen någon här som vet mer om denna transport?

Vad vet vi då, jo att där är lokomobiler och är relaterade till Lindesbergs Mekaniska Verkstad.
Att det inte finns en enda Munktells eller Marshall lokomobil på lasset, vilket är ...

Bilägger det svar jag fått på engelska gruppen,
Edward Potts, svarar.
"Originally the trumpet would have been filled with whatever kind of animal fat you could get hold of, it would melt with the engine running and then you quickly shut the regulator and open the cock to suck the fat into the ...

Så fann jag ett fotobevis på att det engelska svaret var correkt. Dessa trattformade oilers monterade till cylinderlocket. Hur de användes funderar jag över ty under ånga måste det vara svårt?

Jo det fattar vi alla att de används som provkranar, men varför en tratt om de sitter som de gör?
Om de skulle vara monterade som engelska svaret menar, så undrar jag ju över det. Monterade på cylinder och fyllas med olja?

På en bild på en gammal lokomobil ses dessa provkranar med tratt? har aldrig sett detta tidigare?? Frågade på ett engelskt forum och fick följande svar,

"Those cocks would usually be fitted on a cylinder with the trumpet end facing upwards so they can be filled with oil. They’re common on some ...