Järnvägshistoriskt forum

Tack särskilt för Uttran som jag tyvärr missade att dokumentera.

Mvh Gunnar

Y3 gör uppehåll i Mörrum maj 1977.

Mvh Gunnar

Två Y3 möts i Kristianstad i okt 1979.

Mvh Gunnar

E10 1743 i Bollnäs 17 okt 1969 - 55 år sedan.

Mvh Gunnar

A24 373 nyreviderad i Hammarbyhallen 14 okt 1966.

Mvh Gunnar

Tack, det vore roligt att återse bron och järnvägen.
Hur kunde bron i Heinola komma in som referens 1967? Broarnas höjd/längd?

Mvh Gunnar

Jag tackar så mycket för dessa uppgifter!
Enligt tidtabell 1967 gick linjen Orivesi-Jämsänkoski men idag är den alltså förlängd till Jyväskylä? Är det elektrifierat enkelspår hela vägen?

Mvh Gunnar

https://i.postimg.cc/BbNzJ8Q5/VRDm7-Orivesi-23juli67-Web.jpg https://i.postimg.cc/4dswnJ0W/VROrivesi-23juli67-Web.jpg Bilder från en järnvägsbro i trakten av Orivesi, Finland 23 juli 1967. Vill minnas att någon då sade att denna järnvägsbro var nr 2 i ett visst avseende i Finland överträffad endast ...

C2 2138 vid Hagsätra 15 jan 1967 var den första tunnelvagn jag såg med SL-emblem. Placeringen kom ju att ändras.
En reprisbild.

Mvh Gunnar

Leif B skrev: ↑22 sep 2024, 13:13 Fanns det någonsin buggar eller andra tvåaxliga vagnar stationerade i Brännkyrkahallen? (Förutom kopplingsvagnar och liknande.)

Enligt uppgift var linje 18 stationerad en del i Brännkyrkahallen i slutet av 40-talet. Den hade väl tvåaxliga motorvagnar även då.

/Gunnar