Järnvägshistoriskt forum

Håller med om det.

Enligt Sveriges Järnvägar 100 år kom första F-loket 1942 och loktypen hade sth 135 km/h.

Göran Kannerby skrev: ↑07 mar 2025, 19:15 Norrifrån gick det mig veterligt gods endast till Vetlanda. Sista godstågen som passerade Vetlanda mot Åseda gick kanske redan på 1970-talet?

Sista godståget till från Nässjö till Åseda försvann ur grafen med tidtabellsskiftet 73-06-18. Därefter sköttes godstrafiken till Åseda från Nybro.

Eftersom det förekom godstrafik till Orrefors och Målerås bör det ha gått via Nybro. Vad lastades/lossades i Målerås? Upphörde denna trafik 1985 eller ännu tidigare? När var det som trafiken mellan Sävsjöström - Lenhovda lades ner? Minns inte själv vilket årtal det var men det var väl före 1985, ell ...

Enbart norsk vagnmateriel verkar det för ett amatöröga. Det kan väl knappat vara något av tågen mot Köpenhamn eller Stockolm.

En sämre tid för långsiktiga ekonomiska kalkyler hade man knappast kunnat leva i. Mellan 1914 och 1921 mer än fördubblades konsumentprisindex och då hade situationen ändå börjag lugna ner sig jämfört med under kriget. Det var nog tur att man avstod från projektet bara av det skälet. Växjö-Virserum ex ...

Eller också var skogarna spridda över ett större område. Boxholms bruk hade timmersläpp både vid sjön Sommen och vid Svartån, varifrån timret så småningom kunde flottas till sågverket i själva samhället.

Nu fungerar det! En fråga: Jag blir inte kvar som inloggad när jag lämnar forumet, trots att jag kryssat i den lilla kom-ihåg-rutan.

Det stämmer, jag har testat på den jag har i min ägo.

Stationshuset brann väl ner och ersattes med en äldre tvåaxlig tjänstevagn.