Järnvägshistoriskt forum

Hade på morgonen en diskussion med en kamrat om "kopplarhandtag", för det heter väl så? Diskussionen gick ut på när dessa infördes, tittar man på bilder från järnvägens barndom i Sverige saknas dessa och jag skulle gissa att de infördes av säkerhetsskäl men frågan är när?

Ola Ahlström
Malmö

I senaste nummer av TÅG, nr 3 2025, återfinns en artikel om den svenska O-vagnen. Ämnet är stort så en artikel om fyra sidor är bara att skrapa på ytan och betyder oftast att det uppstår fel (?) och återstående frågor. För att ta upp egendomligheter innan jag kommer till min fråga är det olyckliga at ...

Testar efter givet tips; Danska betor 1.jpg Danska betor 2.jpg Boken på 264 sidor (ISBN 987-87-91434-174) innehåller det mesta, allt ifrån de olika sockerbruken till dess lok och vagnar och inte minst uppgifter om export till Västtyskland och Sverige. den sistnämnda delen illustreras med flera bild ...

Svaren hittar du troligen i boken "Roer påskinner", Jernbanens rolle i dansk sukkerproduktion, Bameböger2008.

Tyvärr vet jag inte hur jag skall infoga bilder på boken, det var lättare förr.


Ola Ahlström
Malmö

Tack Anders, nu finns förutsättningen efter klargörandet för att gå vidare med mitt modellbygge.

Ola Ahlström
Malmö

I samband med ett modellbygge uppstår problem. Min avsikt är att bygga en modell av SJ:s sjutton Bo5b från 1945-1951 i leveransutförande eller fram till klassreformen 1956. En av mina källor är SMJ:s bok om 40-talsvagnarna där det framgår att de fyra första vagnarna (3604-3607) levererades med "släta ...

Fram till 2012 stod ett antal vagnar i Lund som "vandrarhem" (?) tydligen togs dessa över av Stambanans vänner samma år och transporterades nordvart, Jag är nyfiken på vad som hände vagnarna, och då främst sovvagnarna, och sökte på nätet och hittade äldre inlägg i forum och på Facebook som var pessim ...

I samband med att jag bläddrade i äldre årgångar av SJ-nytt, i detta fall från 1948, och läser en artikel om ångloken Ajax och Titan. Intressant läsning att loken redan då var föremål för forskning. Artikeln får mig att fundera på om inte ämnet nyligen (?) varit uppe på Järnvägshistoriskt forum, Spår ...

Det verkar vara Panzer III N och Stug III G. Båda dessa vägde runt 23 ton vilket motsvarar våra strv m/42 vid tidpunkten. Den svenska strv m/42 vägde för mycket för våra standard O-vagnar och definitivt för Or-vagnarna varför Oa vagnen tillkom.

Ola Ahlström
Malmö

Brimalm tillverkade för snart 25 år sedan en modell av ångloket Y3 / S5 / S7 i skala HO. De modeller jag sett har ett grått tak vilket får mig att undra om just detta är något som skall förknippas med BJ? Om så var fallet, att loken hos BJ hade grått tak, behölls detta även efter förstatligandet? Lok ...