Järnvägshistoriskt forum

Tack för klarläggandet! Ändringen skedde ett år tidigare än jag trodde.

I Sveriges Kommunikationer användes länge (fram till våren 1968) en varierad stilart i tågtidtabellerna. Där förekom både mager och fet stil, och bokstäver i olika storlekar, exempelvis små för hållplatser, halvstora för mellanstationer och fetstil för utgångs- och slutstationer. När började man ...

Vi hade både Hg och Ub i Stockholmstrakten på 1980-talet.
Som jag minns det var Ub mer "direkta" än Hg i växlingstjänst. Bromstryckvakten var inte lika känslig.
Dessutom hade Ub inga slirningsreläer som avbröt dragkraften om man drog på för mycket.
Ub hade också direktbromsventiler på båda insidor ...