Järnvägshistoriskt forum

Länge sedan sist, men mycket har hänt på MÅJ-motorvagnen. Invändigt är taket målat och ådringsmålning av väggarna har inletts. I förarhytten väntar vi nu på att kunna montera tillbaka alla reglage när väggarna är färdiga. F n glasar vi också fönstren i fronten och därefter ska täcklisterna mellan fro ...

…och den äldre tvåaxliga tjänstevagnen som ersatte stationshuset rullar i trafik på Gotland imorgon…

Jo, skivan kommer från Axvalls station och ilades när Skövde - Axvalls Järnväg anslöt till LSSJ:s station år 1904. Den låg framför SAJ:s lokstall i bangårdens östra ände. Den blev kvar tills spåren revs definitivt år 1966. Förmodligen omhändertogs den då av Stora Lundby Järnvägsmuseum. Den skänktes t ...

Ett antal månader senare har renoveringen kommit längre. https://forening.gotlandstaget.se/wp-content/uploads/2024/06/240609_01-1024x768.jpg Teakpanelen är nu på plats och alla träarbeten på själva korgen i stort sett klara. Nu är vi på detaljnivå. Lister och finsnickeri kompletteras och hela korgen ...

mormorsgruvan skrev: ↑14 apr 2024, 14:12 Vilka projekt har krävt insamling av mer än 350.000:- i dagens penningvärde ?

Många insamlingar till diverse pannrenoveringar, bland annat. Samt andra projekt, insamlingen till MÅJ XC 10 har gett 500 000 SEK, exempelvis.

Ante Svensson, GHJ

I slutändan handlar det om pengar En gång i tiden kunde en museiförening uträtta underverk med liten kassa och aktiva medlemmar med glöd och ambition. Flera av branchens aktiva och andra tågentusister som är +55, har detta etsats sig fast. Det trista är arr den minnesbilden (som de har som referns f ...

mina farhågor är ju liksom tvärtom: Att dagens yngre och nytillkomna aktiva precis som ”de genomsnittliga barnfamiljerna” som ska försörja oss genom resor och besök nöjer sig med att ”..det ser gammalt ut och ryker från loket”. Men som Johan skrev ska ju t ex RAÄs pengar och därmed möjliga styrmedel ...

A6-loken är väl exempel på att det kan bli en salig blandning, i synnerhet som loken genomgick förändringar. GDG-loken hade små skärmar på skorstenen. Som nämnts hade SWB-loket H3 58 Wagnerskärmar medan systerloket 56 inte hade alls. De lok som byggdes om med förhöjt pannläge, 1544, 1790 och 1803 fic ...

Sen sist har en del hänt. Utvändigt blir korgen alltmer komplett. Gaveldörren till plattformen i bakänden har kommit på plats, liksom teakplattorna som täcker väggen ovan midjelist. https://forening.gotlandstaget.se/wp-content/uploads/2024/03/240318_01-1024x576.jpeg https://forening.gotlandstaget.se/ ...

Det fanns väl ett par finkor kvar in på 80/90-talen? Vart tog de vägen? Hade inte WFJ någon ytterligare 1067-vagn förutom personvagnen (f d KURJ)?

Ante