Svetssträng på rälshuvudet?

[Stefan Westerberg]

När jag reste på DVVJ för mycket länge sedan la jag märke till en egenhet. På en enstaka rälslängd, tiometersräls, rullade vagnen på en ca 20 mm bred sträng ovanpå rälshuvudet. Det måste ju varit svetsgods -men varför hade man gjort så? Det finns ju mycket enklare sätt att höja farbanan.
Jag minns att det lät väldigt annorlunda den lilla korta biten!

[Ulf Smedbo]

Skulle det kunna ha varit för att få säker kortslutning i spårledningen till ett vägskydd? Alltså att den möjligen isolerande rosten på rälshuvudet lättare försvann genom det därigenom större yttrycket när hjulbanan passerade? Stora delar av DVVJ hade på slutet enbart rälsbuss/motorvagnstrafik.

[Thomas Tell]

Sådan svetssträng finns på spåren vid motorvagnsstallet på Stockholms Östra där Roslagsbanans Veterantågsförening håller sina fordon. Vi hade en händelse där man kom på att spårledning saknades en bit och att kontakten var dålig på den rostiga rälen.

[harald]

Påsvetsning med rostfritt är ett sätt att säkra kortslutning på lågtrafikerade spår. Jag har sett det på uppställningsspår i tunnelbanan.

[Stefan Westerberg]

Det var ju intressanta svar. Den påsvetsade rälen finns mellan Bengtsfors och Årjäng så den som cyklar dressin där kan ju kolla om det är i närheten av en vägkorsning som har haft spårledning.

[harald]

IMG_0091.jpg (143.77 KiB) Visad 1402 gånger

Jag sitter och registrerar mina bilder och då hittade jag den här från 2010. Det är påsvetsning på ett spårvägsspår som används bara vid omledningar, förbindelsen mellan gatuspåren och snabbspåret vid Svingeln i Göteborg.

[Anders Johansson]

Kan ha med återledningen av strömmen från kontaktledningen.
Vid lågspända system har man inte samma hjälp av spänningen som vid högspänning, särskilt med lätta fordon...

[harald]

Det hjälper väl till med det också, men skälet är kortslutning av spårledningen.

[Anders Sandgren]

700V tar sig nog igenom oxiderade skenor.
Vi hade en gång en komponentingenjör som var noga med att vid spänning under 10V gällde förgyllda kontaktdon. Högre spänning tog sig igenom oxiden. Men då var det tennoxid som var problemet.

[anders_w]

I tunnelbanan svetsar man på en rostfri sträng på räler som ligger fuktigt. Rosten ger problem med spårledningarna.