Järnvägshistoriskt forum

Q32u har KE-G. Efter att ha hållit på att skriva i bromsen på sådana vagnar, så kan jag garantera det. Knorr-EG är inte en enkelverkande, då enkelverkande jobbar bara åt ett håll, vilket i detta fall innebär att den i så fall bara skulle bromsa eller lossa, inte både och. KK-bromsen är enligt den utb ...

KK-bromsen som sitter under t.ex. gamla godsvagnar av typ Standard O & G, samt t.ex. träpersonvagnar, är enkel och är ej gradvis lossningsbara. Jag hoppas verkligen inte att EG-bromsen var enkelverkande, för då verkade den bara bromsande eller lossande. Däremot så brukar bromsregulatorer vara enkelv ...

Heikki Lohi skrev: ↑22 okt 2024, 10:09 Var det inte efter någon ombyggnad av boggierna som bokstaven P kom till? Kan ha varit för sth 160.

Verkar inte direkt ha med det att göra, då det finns MD-boggier som får gå i 160km/h utan att det är märkta MDP.

Sitter och tittar lite i dokumentation för MD-boggier och ser att i nyare dokument, så skriver SJ MDP om blockbromsade MD-boggier, medans i äldre dokument så skrev SJ MD om de blockbromsade MD-boggierna.

Är det någon skillnad på MD och MDP, bortsett från benämningen?

Sedan är det ingalunda så att G och P används enhetligt i Europa. På äldre vagnar kan det vara lite vad som helst beroende på land. Här i Finland är det ofta M i stället för P och T i stället för G. I Frankrike däremot M i stället för G. Det gäller att tänka efter och att tänka rätt. För att göra de ...

Samma här. Varje gång jag ska kolla forumet, så måste jag logga in på nytt, trots att jag har kryssat i "Kom ihåg mig".

Ett östgående persontåg på ingång till Abisko turiststation år 1973. Tåget dras av Da 794 (dock svårtytt på bilden). Vilket tåg kan det vara, kanske någon kan bedöma det? Gissar själv på 4805 till Luleå (har dock ingen för tiden gällande tidtabell), verkar inte vara sovvagnar med i alla fall. Bilden ...

D i huvudlitteran betydde att det var postutrymme, inte resgods som hade F.

Träbeklädnaden på CDo14 4240 var bara på sidorna. Gavlarna hade fortfarande kvar plåtklädseln. Träbeklädnaden (som var av furu) tillkom när vagnen fick bättre isolering när den byggdes om till tjänstevagn.