Järnvägshistoriskt forum

Vid sökning på web platser framkommer lite av varje. T.ex. att Järnvägen Åmål-Svanskogs köptes av Åmål och Säffle kommuner 2004. JååJ:s uppdrag har varit underhåll och skötsel. Större arbeten har genomförts av JååJ i något sålunda nutid. T.ex Reparationer av Bollsbytunneln för några år sedan efter ...

JååJ fick en kraftig nedsättning av skulden för ett par år sedan. Men räntan kanske har varit hög? JååJ lyckades åtgärda det stora banvallsraset men om jag förstått rätt haft en gradvis nedsättning av aktiviteter samt inget körtillstånd nu på många år. Dressintrafiken verkar ha varit igång och finns ...

Vad är problemen med 1038 som gör att det avyttras?


Loket var en av dom sista B loken som var stationerat vid Hagalunds lokstation fram till 1953. Sannolikt var loket tillkopplat till den elektriska värmeapparaten som fanns vid lokstationen
Loket var även ett av första B loken som blev ...

Det står naturligtvis fritt att tycka om vart lok och vagnar som avyttras borde finnas.
Detta forum når dock numer bara ett fåtal skribenter som är företrädare för olika föreningar inom järnvägsmuseibranschen.

Jag tycker det var rätt av de tre föreningarna att avyttra till Torekällberget ...

Fast det blir väl dom som i sammanhanget får minst problem? Alltså dom som kan hyra in moderna (typ) lok från kommersiella operatörer/ uthyrare som då har erforderlig utrustning? Då blir det väl mer en ekonomisk fråga. Som kan bli nog så knepig i längden, kan jag tänka mig.

Större problem blir ...

Jag har också läst "stöd till investeringar i ombordutrustning för ERTMs" (redovisning av regeringsuppdrag).

Såhär beskriver utredningen under 4.3 Museitrafik
"Museitrafiken drivs av järnvägsmuseet i Gävle alternativt genom de föreningar runt om i landet som ingår i intresseföreningarna SMoK ...

Här kommer två bilder på dessa bastardlok. Avgick (om jag minns rätt) varannan dag kl 20.00 från Värtan. Det finns gott om bilder på loken och kokståget från andra fotografer.

Man kan även undra hur man gjorde med tågvärme vintertid. T2 kunde inte leverera tågvärme. Ångfinka?


Jag har för mig att Roslagsbanan gjorde något liknande när man körde Tp-dragna persontåg (till Hallstavik?) - tågen stod vid värmepost i Stockholm men sedan fick man klara sig utan ytterligare ...

1955-03 hade Hagalunds lokstation följande S10 lok som främst användes för persontågen på Spånga-Lövsta: 1726 och 1737.

1726 Hade en tid under 1954 varit avställd och nedkopplad. Uppställd vid Hagalunds övre samt senare Mariefreds lokstall. 1954-12 åter tagen i tjänst vid Hagalunds lokstation ...

Tidens tand att avyttra järnvägsfordon från både museer och föreningar. Det kommer säkert fler avyttringar / skrotningar de nämaste åren.
Skulle önska att Sverige hade samma beslut som Svalbard. D.v.s förbud att röra eller skrota metall som inte skall användas. Har t.ex inneburit unika orörda ...