Järnvägshistoriskt forum

Trafikverket har idag presenterat ett förslag till finansiering av ERTMS.
Det ingår i den nationella planen och om man inte läser detaljerna kan det låta bra, men:
Man föreslår 100% finansiering för max 7 museifordon.
Dessa fordon skall ägas av SMTM.

Detta är i praktiken döden för alla ...

Tack för att du informerar om vårt grannlands vackra ånglok och museiverksamhet.

Frågor:
1 Stiftelsens ekonomiska muskler? Erhåller t.ex. stiftelsen någon statlig ersättning eller från VR då det blir ett rejält utökat ansvar för både stillastående lok och dom lok man behöver köpa in drift och ...

Knappast några astronomiska summor. Gavs ut i en ganska stor numrerad upplaga 1912.
En enkel sökning via Google ger svar på din fråga.
Varit utlagd (gott skick) på Tradera för 390:-, men såldes ej.
Frank Stenvall säljer den för 800:- (dålig rygg)
Bokbörsen har två exemplar i gott skick för 1000 ...

Ja, enligt Hans Nylén som har kommit fram till följande:
1200 Nohab, Trollhättan 1020 / 1914
Levererat som F 1200 1914
Gasbelysning system AGA uppsatt 1917
Vakuumbroms nedtagen 1922
Esstuber inlagda 1921
Apparat för Knorrbroms uppsatt 1922
Vakuumbroms nedtagen 1929
Esstuber urtagna 1929 ...

Som rubriken lyder, var och när kördes den sista ånglokstrafiken på SJ's smalspårsnät?


Svaret beror på definitionen av "sista ånglokstrafiken på SJ:s smalspårsnät".

Generellt (om man bortser från enstaka museitåg i SJ:s regi eller utomstående) var 1964 det sista året. Då fanns fortfarande Gp ...

Jag får intrycket, rätt eller fel, att Banverket var helt utan kranar under många år, tills Trafikverket köpte in en(?) Kirow-kran för några år sedan. Stämmer min iakttagelse? I så fall, varför trodde Banverket att man klarar sig utan kranar?


Kranarna tillhörde och bemannades av SJ ...

Tack Gunnar för förklaringarna av regelverk och skillnader mellan tågslagen.
Tillägg: Tack Ola för länk till tidigare forum. Framkommer där bl.a att blandat tåg togs formellt bort som begrepp redan 1965.

Att det fanns en personvagn i många lokalgodståg torde generellt inte falla inom ramen för ...

Angående diskussionen ovan om behovet av kranvagnar (något sålunda nutidshistoria).

https://www.jvmv2.se/forum/index.php?mode=thread&id=34627

I länken ovanför finns en del intressanta inlägg där det framgår att Kranvagnarnas öde var redan överspelade i mitten av 1980 talet och att dessa som då ...

Tack Anders!

Dina bilder från Nässjö 1979 visar A1 och någon av kranarna "Qan 986 ... 0014 (tillhörande Ånge) tillv 1970 eller
Qan 986 --- 0015 (tillhörande Nässjö) tillv 1976.
Enligt mina anteckningar placerades 0014 i Ånge efter tillverkningen 1970. Har samtidigt vagt minne av en modernare kran ...

Då det förekommer ett par motsägelser om kranvagnarna i denna tråd gör jag ett försök att förtydliga. Ev rättelser välkomnas.

Det har funnits 8 större kranvagnar i modern tid (d.v.s tillverkade 1948 (A1-2), 1956 (A3-4) , 1970 (0014) samt 1976 0015 -0017). 0016 och 0017 var annorlunda jmf med 0014 ...