Järnvägshistoriskt forum

Jag får intrycket, rätt eller fel, att Banverket var helt utan kranar under många år, tills Trafikverket köpte in en(?) Kirow-kran för några år sedan. Stämmer min iakttagelse? I så fall, varför trodde Banverket att man klarar sig utan kranar? Kranarna tillhörde och bemannades av SJ Maskinavdelning. ...

Tack Gunnar för förklaringarna av regelverk och skillnader mellan tågslagen. Tillägg: Tack Ola för länk till tidigare forum. Framkommer där bl.a att blandat tåg togs formellt bort som begrepp redan 1965. Att det fanns en personvagn i många lokalgodståg torde generellt inte falla inom ramen för blanda ...

Angående diskussionen ovan om behovet av kranvagnar (något sålunda nutidshistoria). https://www.jvmv2.se/forum/index.php?mode=thread&id=34627 I länken ovanför finns en del intressanta inlägg där det framgår att Kranvagnarnas öde var redan överspelade i mitten av 1980 talet och att dessa som då tillhö ...

Tack Anders! Dina bilder från Nässjö 1979 visar A1 och någon av kranarna "Qan 986 ... 0014 (tillhörande Ånge) tillv 1970 eller Qan 986 --- 0015 (tillhörande Nässjö) tillv 1976. Enligt mina anteckningar placerades 0014 i Ånge efter tillverkningen 1970. Har samtidigt vagt minne av en modernare kran i H ...

Då det förekommer ett par motsägelser om kranvagnarna i denna tråd gör jag ett försök att förtydliga. Ev rättelser välkomnas. Det har funnits 8 större kranvagnar i modern tid (d.v.s tillverkade 1948 (A1-2), 1956 (A3-4) , 1970 (0014) samt 1976 0015 -0017). 0016 och 0017 var annorlunda jmf med 0014 och ...

Välkommen att rätta mig om det finns sakfel. Bilden har jag som antecknad fotograf: Thomas Tell 1977-06-16 och föreställer kran EDK1000. Thomas bör ha flera bilder. Finns även i äldre tråd i detta forum. En av de två kranarna som användes tillhörde Hagalunds lokstation från början av 1970 talet (ersa ...

Nyttan med en samlad fordonförteckning är i mitt tycke begränsad. Redan då (när den gavs ut för ca 35 år sedan) innehöll förteckningen många felaktigheter och ofullständiga uppgifter vilket sannolikt berodde på svårigheter i insamlandet från fordonsägare samt ständiga förändringar som gjorde förteckn ...

E 1045 tender (borde kunna vara L 1010) ser välputsad ut, hade loket m tender använts i något utfärdståg? Nej! Den hade kvar patinan efter sin sista revision 1969-12-11 kl IIIBb i Östersund. Nästan ingen tjänst i Borås efter revision i kombination med Torrluftkonserveringen gjorde patinan intakt und ...

Intressant information om beredskapslok på 30-talet. Det har jag inte hört talas om. Vet man med säkerhet att det genomfördes? Borde varit mer känt. Att det inte är mer känt kanske delvis beror på att grundhandlingarna varit sekretessbelagda (hemlighetsstämplade) under många årtionden. Beredskap ...

Bilden är tagen av Tore Westerman som var en mycket flitig tåg fotograf främst i Uppsala trakterna. Han var alltid noga med dateringen och Järnvägsmuseets fina samling hade det nog lätt när hans bilder digitaliserades med nogranna anteckningar. Få foton från Tore efter krigsutbrottet som möjligen ber ...