Järnvägshistoriskt forum

E 1045 tender (borde kunna vara L 1010) ser välputsad ut, hade loket m tender använts i något utfärdståg? Nej! Den hade kvar patinan efter sin sista revision 1969-12-11 kl IIIBb i Östersund. Nästan ingen tjänst i Borås efter revision i kombination med Torrluftkonserveringen gjorde patinan intakt und ...

Intressant information om beredskapslok på 30-talet. Det har jag inte hört talas om. Vet man med säkerhet att det genomfördes? Borde varit mer känt. Att det inte är mer känt kanske delvis beror på att grundhandlingarna varit sekretessbelagda (hemlighetsstämplade) under många årtionden. Beredskap ...

Bilden är tagen av Tore Westerman som var en mycket flitig tåg fotograf främst i Uppsala trakterna. Han var alltid noga med dateringen och Järnvägsmuseets fina samling hade det nog lätt när hans bilder digitaliserades med nogranna anteckningar. Få foton från Tore efter krigsutbrottet som möjligen ber ...

Jag var iof inte på plats men följde händelseutvecklingen och har sett dokumentation. En mkt allvarlig händelse med stora skador på ett par av ångloken, men som tack och lov inte fick någon offentlig publicitet. Få eller inga foton togs för att undvika uppmärksamhet i media eller utanför berörda verk ...

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/05/%C3%98stfoldbanen_km000_Oslo_%C3%98stbanen_1939m_no-nb_foto_NF_WF_10236.webp Foto från https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_foto_NF_WF_10236 Norskarna ersatte acetylenbelysningen med en turbogenerator ihopbyggd med strålkastaren. Vänsterklicka på ...

Jag tror att Q-loken på slutet dels gick i skoltåg Kalmar-Nybro samt på Hästholmenbanan. När loken var övertaliga på fd GDG ville 27ms ha ett av dem som reserv för det lok som drog skoltåget men loket gick istället till Mjölby. Kan skoltågen varit enmansbetjänade? Q lokens tjänstgöring har tidigare ...

Jag försöker sammanställa vilka säkerhetsordningar e.motsv. som tillämpas på de olika MRO-banorna (inkl. s.k. associerade banor). Vad jag kan avgöra ser det ut så här idag, men fel kan förekomma och brister gör det definitivt: Föreningen Gotlandståget, GHJ: egen Säo baserad på utdrag från MRO-Säo JÅ ...

Det handlar nog även om att eldaren/konduktören måste kunna gå över även i backgång varför det är ordentliga räcken längs pannan. Det blir nog svårt att ordna på J/W-lok med tanke på sidotankarna. Q-loken (ex KJ/GDJ) användes väl även på detta sätt fram till 1950-talet. Vid enmansbetjäning och växli ...

Hej! Några saker jag har läst låt mig tror att både J och W lok kunde köra med bara en man. Är detta rätt? Tack Kirby Inget säkert svar. Men det låter osannolikt att J skulle byggts om till enmansbetjäning med brygga genom kolfickan. W heller aldrig sett foton eller uppgifter som tyder på ombyggnad ...

Tack Ulf och Anders! Rättelse från mitt inlägg: C 612 tillkopplades 1920/21 när Tb 850 återbyggdes från torvpulvereldning till kol. Frånkoppling 1920/1921 avser C 746 . Ej 612. Felskrivning från min sida. Imakare erhöll initialt littera D tillsammans med dess föregångare som tycks varit antingen snö- ...