Järnvägshistoriskt forum

En titt i uppslagsverket "De första personvagnarna" (rekommenderas) visar störst likheter med F (senare F3) m1864, se sidor 252-253.
Jag överlåter åt Tell att bekräfta eller dementera.

Överskriften tycks innehålla "Versuchswagen"

Lägg in bilder på samma sätt som på smalspårrsforum.
Dra bilden från den mapp du har den i , släpp i svarsrutan. Det kommer då en ruta under med bl.a. bildens namn och en ruta "Placera inom inlägget". klicka på den.
Max bildstorlek 4 MB.

Kanske ett sidospår eftersom det här handlar om vikter från fabrik Vid modellbyggande jämförde jag Bjurströmare typ 12 och 15 http://www.svenskmjwiki.se/Slipmaterial_lokomotor_typ_12 De första typ tolv hade små "stridsvagnsfönster" , likt det mittre på 15-tonnaren. Åtminstone BJ #2 fick dem utbytta m ...

Särtryck 77/420 innehåller en del information över vilka nummerserier som hade vilken utrustning. http://samlingsportalen.se/all/sj_sartr ... o_420.html
Uppslag 446, (sid424-425) på årgång 1954 kanske ger dig svar.

10-15 år tidigare kunde man fortfarande knalla in på sena kvällen och kontant köpa en sovplats till Oslo, före tågets avgång från Cst, och sätta sig och vänta. Det blev många nattresor i jobbet på den tiden.

För att komma runt överintelligenta bildvändare.
Snål som jag är, så använde jag paint. På Virus 7 gjorde jag såhär.
Öppna bilden i paint.
Välj allt.
Kopiera
Öppna ny
Klistra in
Spara som
vrid rätt
spara igen.

Ett särfall kanske. VGJ 31 hade hjulringarna vitmålade vid leverans. Enligt en rälsbussförare på skoltåget på 60-talet, han hade varit eldare på 40-talet, varade den vita färgen inte många dagar. ganska snart blev de svarta av olja och sot.

Håller med Anders. På bild 1 ser man vägen ner mot sjökanten. Vägen korsade järnvägen mitt på rakan och gick upp mot skogskanten vid Klevefjords bilverkstad. efter stationshuset och spåret rivits byggdes nuvarande väg på banvallen från Brobacka upp mot Ledet, där vägen viker av uppåt, vidare mot Östa ...

2 rätt! Även bild 1 är Sollebrunn. Fotografen står med ryggen mot cykelaffären, till höger först Centralföreningen, sedan bussgarage, lastkaj, godsmagasin, stationshuset skymt bakom magasinet, sedan "Böggens" (Byggmästare Anderssons) snickerifabrik, verksamheten hade några år tidigare flyttat till ny ...