Järnvägshistoriskt forum

Komplettering: Förutom F5-vagnen ingick Bo6a 3331 som jag åkte i Öxnered-Mellerud. Har tyvärr inte noterat hela tågsammansättningen.

Jag har själv bara fotograferat ett Bs-lok och här kommer bilden som visar Bs 570 med pt 172 i Öxnered den 21 juni 1963. Närmast loket en F5-vagn.

Ser inte ut att vara vagnar som användes i det som vi annars kallar för SJ:s Tåghem. Så jag håller med om att benämningen "Toghemmet" inte är korrekt. Detta är nog något annat.

Sista dag med persontrafik var 30/11 1956 och då användes ångloket J 1393 för sista tåget. Kanske hade S10-loket bytts ut tillfälligt? Någon gång under 1960-talet fick jag de tre bilder som jag här bifogar av någon som jag tyvärr inte noterat namn på. Några år senare såg jag J 1393 avställt i Falun ...

Under många år fanns i Nässjö hembygdspark uppställt flera museilok och museivagnar. De finns förtecknade i boken Järnvägsmuséer 1976 av Ulf Diehl och Torsten Helmstrand (SJK skriftserie nr 19). Jag besökte hembygdsparken i början av januari 1963 och då fanns fordonen redan där. De var bl.a ...

Med "sista tåget Spånga-Lövsta" menar jag det sista personförande tåget Spånga-Hässelby villastad.

Intressant att J 1393 fanns i Skåne 1931. Långt senare var loket i tjänst i stockholmstrakten och drog det sista tåget Spånga-Lövsta. Loket kom till Skåne igen för att tjänstgöra i badtågen sista året med ånglok på Södervärn-Falsterbo 1965. Numera hos SkJ i Brösarp.

Varför skulle bilden vara från Skåne? Den vänstra bilen är registrerad i O län (dvs Göteborgs- och Bohus län) och det finns ett ganska högt berg i bakgrunden. Båda dessa omständigheter talar väl närmast för att bilden inte är tagen i Skåne utan kanske snarare någonstans på Västkusten.

SPÅR 2024 ska det såklart vara och kanske det är fel bild i stället för fel text?

Brevet med årsmärken och några nya plastkort kom till SkJ med posten idag. Det var avsänt den 9 juni så ingen skugga ska falla på MRO men det tog alltså 14 dagar innan det kom fram!