Järnvägshistoriskt forum

Ska vara pt 1006 (inte 100).

Ännu 1966 (26/2) användes åtminstone Bo15 8094 i trafik. På min bild i Alvesta denna dag i pt 100. 10 månader senare (29/12) såg jag vagnen på skrotplatsen i Vislanda.

På min bild från Trelleborg F 28/5 1966 har systervagnen ABo7a 4147 lite annorlunda fönster. Här min bild, tyvärr i lite snäv vinkel.

Systervagnen (?) ABo7a 4147 fanns i trafik i Malmö 28/12 1963 och i Trelleborg 28/5 1966. De var väl likadana i en serie, antar jag, efter att ha jämfört med mina bilder av 4147. Så hur många fanns det av denna typ? Och den påtalade "fulheten" kanske beror på att fönsterstorleken verkar vara mindre ä ...

Jag vill minnas att det är en försignal till infartssignal till Fosieby.

Efter att ha sökt i mina register så visar det sig att jag faktiskt åkt i Bo15 1134 Eslöv-Malmö C 27/12 1964 i pt 1759 som gick som dubblering E-M till pt 1725 denna dag. Tåget bestod av Dk 339 + F3 2884 + Bo15 1134 + Bo8a 2773 + ABo7a 2480 och jag hann ta en bild av tåget vid uppehållet i Lund. Unde ...

Ja, 1134 kan det såklart också stå. Det är svårt att se suddiga siffror på bilder med dålig upplösning och 8154 var bara en gissning från min sida. 1134 verkar i nuläget mera relevant.

Ska det inte vara Bo15 8154 i stället (felnotering av Staffan Wolter?). Någon annan Bo15 med slutsiffror 54 verkar inte passa in. 8154 är f.d. CHJ 601 och vagnen "känns" på utseendet att kunna vara en vagn från CHJ. 8154 var slopad 1/1 1960 (enl SJ str 420 Psv (77:II).

Skånska Järnvägar har en liknande telefon i väntsalen på Vitaby station som fungerar! Det finns mynt att köpa i biljettluckan för den som vill ringa.

I senaste numret av Sidospår (nr 3/24) sid 13 står "Det finns förvånansvärt få bilder som visar malmtåg på NBJ....". Tack f.ö. Leif Wester för en mycket intressant skildring om Stribergs gruvor. Jag besökte NBJ 10-11 maj 1966 och hade fått tillstånd att medfölja lok i flera olika tåg under dessa daga ...