Järnvägshistoriskt forum

SPÅR 2024 ska det såklart vara och kanske det är fel bild i stället för fel text?

Brevet med årsmärken och några nya plastkort kom till SkJ med posten idag. Det var avsänt den 9 juni så ingen skugga ska falla på MRO men det tog alltså 14 dagar innan det kom fram!

Vet någon här på forumet vad som händer eller har hänt med MRO-korten och MRO:s årtalsmärken? Som företrädare för Skånska Järnvägar efterfrågade jag dessa i ett mejl till Mimmi Mickelsen MRO 2 juni men fick inget svar på mejlet. När jag ringde Mimmi 8 juni fick jag beskedet att ingen MRO-bana fått nå ...

Fast jag gissar att K Lemming endast avser de sju 600-mm banorna som fanns med persontrafik? Fanns det möjligen någon tunnel där (JGJ?).

Vad är detta? Det kom bara upp en massa reklam när jag öppnade länken!

Det verkar vara två olika lok på bilderna. Första bilden Ub och andra bilden Hg men så är de ju inte tagna samma dag (första loket saknar plogar medan andra loket har plogar). Gissar att Hg var den normala dragkraften men att Ub fick rycka in som ersättare 3 april.

Enligt tdt 169 som gällde 3/4 1970 bör detta har varit tåg 9001 med avg Älvsjö pbg (Äs pbg) 09.40, Huddinge (Hu) 09.50-11.30, ank Tumba (Tu) 11.45. Återgick som 9002 Tu 12.36, Hu 12.51-13.01 och Äs pbg 13.10. Tåget fick avsändas upp till 15 min före tdt-tiden om tågföljden medgav detta. Det var säker ...

I "Matrikel öfver Personalen vid Sveriges Jernvägar 1897" finns följande om Liljegren på sid 254 under Nybro-Säfsjöströms jernväg: Stationsföreståndare vid Orrefors Liljegren, Oscar Victor, f. 45. Vid K flottan 65-72. Förber. underoff.-ex. 65. Styrm-ex. 67. Instr.-ex. 69. Vid K. jv-b. o N.S. jv-b: Sc ...

Är det inte dessutom den vagnen som det står VTG på?

Med anledning av annan tråd om S 1177 kan nämnas att systerloket S 1176 var det sista S-loket i tjänst vid 10 ms i Malmö. Här två bilder av loket vid Malmö lokstation 15/7 1963. Loket användes längre än så, bland annat för växling i Trelleborg vid strömlöshet (t.ex. pga målning av kontaktledningar), ...